NISSAN JUKE: городу мало не покажется!
(Настало время покорить город)
Nissan JUKE – новое поколение кроссоверов
Мировая премьера Nissan Juke состоялась в 2010 году на Женевском автосалоне и сразу стал одной из самых обсуждаемых новинок автомобильного мира. Nissan Juke сочетает в себе как смелые черты дизайна, компактность и экономичность, так и мощь и проходимость. Это первый в мире кроссовер в сегменте «В», его длина составляет 4135 мм, ширина — 1765, высота — 1570.
Энергичный Nissan Juke врывается в город, чтобы разрушить стереотипы, изменить привычный образ улиц, наполнить обычный день новым волнующим ритмом.
Ошеломляющий, сенсационный, подобен вспышке молнии! Новый Nissan Juke покажет жизнь города в ярких эмоциях и настоящем отрыве!
Двигатель
Nissan Juke оснащаеться двумя бензиновыми моторами. Первый — базовый 1,6, его мощность составляет 117 л/с, который доступен как с 5-ступенчатой механической КПП, так и с вариатором Xtronic CVT. Этого удалось достичь переработав систему впуска и выпуска – это позволяет добится не только большей мощности, но и существенной экономии топлива. Nissan Juke достаточно легкий и компактный.
Двигатель оборудован системой непосредственного впрыска топлива (повышает мощность и крутящий момент, снижает вредные выбросы), турбокомпрессором и промежуточным охладителем воздуха (позволяет достигать высоких показателей пиковой мощности и момента), а также механизмом непрерывного изменения фаз газораспределения, управляющим впускными и выпускными клапанами (обеспечивает высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов).
В деталях двигателя используются технологии, снижающие трение (карбоновое покрытие для толкателей клапанов, «зеркальные» поверхности распредвалов, поршневые кольца с керамическим покрытием). Турбированный двигатель доступен с 6-ступенчатой механической КПП или с вариатором Xtronic CVT-M6 с возможностью ручного переключения передач, мощьностью 190 л.с.
Трансмиссия
Работа трансмиссии Nissan Juke
Полноприводный Nissan Juke оснащается вариатором c возможностью ручного переключения в шести фиксированных положениях. Спереди все Juke одинаковы, они имеют дифференциал, сложную переднюю многорычажную подвеску со стойками типа McPherson, у переднеприводных машин сзади стоит торсионная балка, а у 4х4 стоит независимая многорычажная подвеска.
В полноприводном Juke доступно управление характеристиками машины. Можно будет выбрать одну из трех установок: Sport, Nomal и Eco. Они позволят менять стратегию управления вектором тяги и системой стабилизации, настройки электро-усилителя руля, вариатора и кондиционера.
Платформа
Неординарная внешность NISSAN JUKE, созданного на основе концепта Qazana, поражает с первого взгляда. В экстерьере использовано несколько стилей: массивный низ автомобиля с пластиковыми накладками демонстрирует очевидное родство с внедорожником, тогда как верх с купеобразным силуэтом, узкими окнами, скрытыми ручками задних дверей явно напоминает спорткар. Спортивная эстетика используется и в интерьере: в форме сидений, в центральной консоли, стилизованной под топливный бак мотоцикла, в приборной панели, в контрастной (черной с красным или черной с серым) отделке. Багажник у него 251 л. и его можно существенно увеличить, сложив задние сиденья до 830 л.
Производится новый автомобиль в Англии и Японии. Цена Ниссан Джук в базовой комплектации – 649 000 руб. Стоимость Ниссан Жук в максимальной комплектации составит 1 065 500 руб.
